Alors qu'AirFrance KLM vient d'annoncer le lancement du wifi à bord de ses vols long courrier en 2013, on peut se demander l'intérêt d'un tel investissement dans une situation de crise.
Certes il est nécessaire de rester à la pointe de la technologie pour être compétitif : de nombreuses compagnies sont déjà bien équipées en matière de wifi à bord comme Delta ou Norwegian ... Et moi le premier, je réclamme une connexion internet partout où je suis et particulièrement au moment où je ne fais rien (aéroport, transport en commun et avion ...). Ces derniers temps je me suis quand même pris à penser que l'avion était un des seuls moments de ma vie où je pouvais faire "une retraite de déconnexion totale" : un luxe rare.
Mais je vois surtout ça comme une opportunité pour les compagnies de faire de l'argent supplémentaire sur la méthode des revenus ancillaires (services complémentaires payant). Eh oui ... on n'est pas au pays de Candy ! Quelques compagnies le proposent gratuitement pour l'instant afin de faire payer plus tard un produit fiable. En même temps, je ne peux pas m’empêcher de comparer avec ce qui s'est passé dans la restauration rapide. Starbucks faisait payé son wifi et aujourd'hui de moins en moins de cafés de la célèbre enseigne le font payer (gratuit aux USA depuis 2010) ... Les compagnies ont intérêt à bien calculer leur coup.
A terme, on peut imaginer que la concurrence sera rude et que certaines compagnies proposeront ce service gratuitement. Je pense aux Etihad & Co. La compagnie d'Abu Dhabi a d'ailleurs pris une longueur d'avance sur ce sujet.
Autre menace : la capture de temps de cerveaux disponible. Une solution pour proposer de l'internet gratuit sera la pub. Qu'est ce qui pourrait bien occuper un passager aérien, donc avec un porte monnaie conséquent, qui n'a rien à faire pendant une dizaine d'heure ? Du shopping évidement. Amazon et d 'autres sont sur la brèche pas de soucis ! Est-ce la mort annoncée des magazines de bord, du même coup ? Papier et coûts qui deviendront inutiles ? Des milliers de tonnes de kérosène épargnées pour le plus grand bonheur de tous grâce à des avions encore plus légers.
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| "Amazon et d 'autres sont sur la brèche pas de soucis !" |
Alors je pense plutôt que tout ça est positif. Je suis connecté en permanence, partout et je ne peux m’empêcher d'imaginer les nombreux tweets et autres nouvelles instantanées qui vont surgir de ces situations inédites ("le réacteur est en feu ... oups", "la bouffe est dégeulasse@JunkfoodAirlines", "Trop b... l'hotesse" et autres commentaires intelligents et subtiles) !
Les compagnies assoient de plus en plus une partie de leur revenus sur ces services complémentaires payant (par le passager ou des acheteurs d'espace publicitaire ...) et gardent des tarifs aériens de base attractifs. Mais ce tarif de base attractif ça sera aussi la référence en matière d'indemnisation en cas de service de transport aérien rendu de façon incomplète ou inexistante (retards, vols annulés, désagrément quelconques...). Je ne pense donc pas que la dynamique des services complémentaires motivent nos fous volant à délivrer des prestations basiques de qualité ...
Source : CP AirFrance KLM , Norwegian, Delta, Etihad, Air Journal
